我，一名货车司机，疫情三年收入下跌超50%……

《约翰•克利斯朵夫》书中有这样一句话：“人生，就是竭尽所能”。的确，没有谁的生活是一帆风顺，轻而易举，再加上三年疫情的冲击，很多人面临收入下降，甚至失业，但生活不会停滞，为了生存，为了家庭，他们依旧努力坚持。

我的表弟就是这样一个人物缩影，疫情让他经常停工，但作为家庭的顶梁柱，他没有抱怨，没有躺平，而是调整自己的心态和生活，去适应环境的变化。

虽然现在宣布有序放开，不会再封控，但对他来说，这三年的经历让他更加珍惜今天的车水马龙。

对话表弟，疫情三年，他是如何度过的？以下内容来自他的自述：

一、货车司机的职业让我的生活有了保障

我家在农村，为了养活一家五口，我摆过地摊，当过摩托车配件厂工人，但收入不稳定，生活捉襟见肘。母亲身体健康，暂时不用担心医疗费，不过随着两个孩子的出生，家庭开支增大。后来，在朋友的介绍下，我当了一名货车司机，很辛苦，但收入相对高一些。

我刚开始是跑跨省长途，从广州运送快递到重庆，遇到过几次突发疫情，有时会被封控在路途中，既不能工作，又不能回家照顾家庭。

于是，我重新选择了家附近的一家运输公司开货车，跑短途，单程60公里左右，拉建筑用的河沙水泥。

我的收入是计件，所谓计件，是根据不同的线路设置一个标准。我跑的短途，价格要低一些，来回一趟是140元。生意好的时候，一天能跑3-4趟，多跑多得。

此外，公司设置了保底工资4000元，每个月先发保底工资，要是跑车任务多，计件工资大于4000元的话，再结算差额。

路上的油费和过路费由我垫付，回公司后报销，但途中的伙食费是自己负担。我用神象云的货车运输账本，把垫付的钱记在未收货款中，便于提醒自己及时报销，报销后再从未收货款转到自己的现金账户。

我一般早晚在家里吃饭，午饭尽量在公司附近的小餐馆吃，份量较足，价格适中。

没有特殊情况，我不会请假，月入有八九千元。农村老家的房子是结婚前建好的，没有房贷，少了一笔开支，这个收入养五口人还算过得去。

二、公司的关怀让我渡过难关

三年疫情，不仅让我的工作受到影响，生活方式也发生了改变。我跑的这趟短途属于跨省线，我不仅要关注本地疫情，还要留意邻省的防疫政策。

有几次刚刚开出省就被隔离，好在时间不长，没有耽误太多。后来，我的车上随时备有口罩，手套，消毒液，被子和洗漱用品，一旦封控，我就得在车上睡。

1. 因为疫情，我欠孩子一顿火锅

封控期间，有固定工资的人可以安心在家躺平，我却没有心思躺下，因为休息一天，就少一天的收入。

11月份，我所在的城市封控了20天，我只领取了保底工资，生活水平肉眼可见地下降。

老婆炒菜的时候，仅着孩子的营养需求来准备鸡蛋和肉类，我们大人就多吃素菜。原本打算双十一给老妈买一张躺椅，也推后了。

孩子们念了几次要吃火锅，但吃一顿要接近300元，我觉得花费有点高，就对孩子采取拖延战术，说等解封后再去吃。

说完之后，我有点内疚，但为了不增加开支，我必须精打细算。

2. 公司的保底收入，让我维持了家庭生活

疫情一旦爆发，首先就会阻断交通，减少人员走动，而运输行业的产品特性是流动，自然首当其冲受到影响。

河沙运不出去，公司没有收入，还得贴钱给我们司机发保底工资。一来增加公司的经营压力，造成公司亏损，二来没有货款回笼，公司现金流受到影响，老板只得把自己的存款取出来发给我们。

相比其他失业的人来说，我觉得自己很幸运，感谢公司的人性化薪酬制度让我渡过难关，否则，全家人衣食住行的压力，会把我压垮。

我11月份跑了十天，计件工资是2800元，但公司给我的保底收入是4000元，意味着公司贴了1200元，公司共有16个司机，就要贴近2万元，这些损失，全由公司承担了。

公司也是用货车运输账本，给了我们记账权限，可以及时把在外的加油费和过路费记在里面。

另外，账本可以分项目统计收支，比如沙石，水泥。按不同的建材公司记录收入，对欠款的公司单独记在未收货款中，便于后期催收。月末，老板提取报表，查看各项费用的开支比例和毛利，掌握公司的盈亏情况。

3.生活虽难，我也要微笑面对

平时为了多挣钱，我很少休息，封控时，孩子们也在家上网课，难得有时间和他们团聚。我一边享受着亲子时光，同时却因为减少收入而不安。

作为家庭的顶梁柱，一旦停下来，我就很焦虑，担心孩子的学费，生活费，还有老妈的养老费。

我长期开车，腰椎和颈椎出现了问题，但不敢去医院看病，因为既没有时间，也没有额外的金钱，只有开车到达目的地后，自己活动缓解一下。

但这一切的辛苦，我都要承担，因为没有比这个收入更高的工作适合我，我只想多跑车，多挣钱。一家人其乐融融，就是我拼搏的动力。

三、疫情政策好转，我又踏上了征途

幸运的是，随着疫情政策好转，多地宣布解封，有序恢复生产。

客户让公司尽快运送河沙，解封第二天，我就开车上路。和以前一样，又遇到了堵车，但这次，我没有埋怨。因为，曾经空荡荡的马路让我心里发慌。此刻，我愿意看到堵车，说明城市的烟火气回来了，运输行业正在快速恢复。

公司的业务多了，我的收入有了保障，孩子的火锅心愿才能满足，老妈的躺椅才能早点买回家，我一个人累点，又算什么呢？