80后北漂住房车代替租房，年轻人选择房车会成为趋势嘛？

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最近北漂小伙房车代替租房，基本实现居住地与工作地之间的“0通勤距离”。

看到这个消息，让我这个早晚通勤各需一小时的北漂，着实羡慕了一把。

我对其的羡慕简单来说无非两点：

一是缩短了通勤时间，时间就是金钱，有了时间才有更多的可能。

二是节约了房租，在北京均价6万+的房价下，房租也是水涨船高，尤其内环的产业园区附近，寸土寸金，房车的存在给

车主提供了10平左右属于自己的自由空间，节约了不少房租成本。

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但老话又常说“人见利而不见害，鱼见食而不见钩”。

除了看到房车带来的如上爽点，也需要考虑住房车会存在的可能痛点：

其一停车、水、电问题？房车因体积大，停车位的选择是个难点；房车自身水、电容量有限，也需要频繁的补给；现在北方的冬天已然降临，室内普遍都开启了供暖模式，那么住在单薄房车的房主也需要考虑供热取暖问题。

其二居住使用是否方便？房车虽然五脏俱全，但是每一处都显得那么有限，比如做饭，比如洗漱，比如睡觉，每个模块的空间可以说都很小。甚至因为功能有交叉，会需要频繁的折叠收纳，个人出入低头弓背弯腰.

自驾出游，房车毫无疑问是便携式的存在，给人新鲜感、自由感。但当居住对象变为每天工作后的打工人，就要思考每日面对这样的居住方式是否能适应了。

其三是否适合长期居住？

新闻中车主平时仅工作日住房车，节约往返的通勤时间，周末会选择回到自己在燕郊的家中，喂喂猫，洗洗衣服，修养生息。可见房车不是车主的唯一住所，是面临目前困境下的一个过渡过程，房车或许能用一阵子，但肯定用不了一辈子。

可以说，车主选择房车居住，属无奈之举，是一个比较个例的个例，且他的模式并不易复制，这种独居房车的受众人群也多限于单身男士，而对于女性来说这种方式并不够安全。

所以我不觉得房车会成为年轻人选择的趋势。

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无论选择房车，还是租房或买房，其实都是使用它们的居住属性，而居大不易在任何年代都是一样的，选择远大新，还是选择老破小？选择居住体验还是选择通勤距离？这都是取舍，不关乎好坏。

我们能做的就是根据自身情况，适当取舍，并且努力创造更优的条件来打破现有条件对自身需求的限制。

其中资金算是一个比较易于衡量的条件，我工作以来一直有记账的习惯，跟资金有关的数据，都能一 一从账本上了解。

• 打开账户便能清晰地了解自己的资金情况。
  

• 点点图标就能掌握收、支的变动情况。
  

• 设置攒钱项目，就能看到攒钱进度和百分比，攒钱的同时，给到满满的仪式感。
  

可以说账本记录了我从单身到成家，从租房到买房的全过程，见证了我从有限条件中的持续突破。

如果你也想要突破自己，不妨先从了解自己的资金开始，从记账开始。