1-4月汽车销量数据公布，月薪多少才配买车？

最近网络上又有“月薪多少，才配买车”的讨论。在这个传统销售淡季的5-8月，我不由觉得这是汽车厂商的“阴谋”，意图制造话题，引导部分潜在消费者下单。只因为1-4月份的汽车厂商们实在太“惨”了。

一、1-4月汽车产销数据

1、生产

据乘联会数据，2022年4月中国狭义乘用车(即轿车、SUV、MPV))产量为96.9万辆，环比下降46.8%，同比下降41.1%。今年1-4月累计产量达到632.9万辆，累计下降2.2%。

2、零售

2022年4月中国狭义乘用车零售销量为104.2万辆，环比下降34%，同比下降35.5%，4月零售同比与环比增速均处于当月历史最低值。今年1-4月累计零售销量达到595.7万辆，累计下降11.9%。

总结起来，产销两不旺，日子很难过！

不过相比于传统燃油厂商们的水深火热，新能源厂家却过得异常滋润。

4月新能源汽车批发销量为28万辆，虽比3月环比下降38.5%，但同比增长50.1%。1-4月累计批发销量达到146.9万辆，累计增长119%。

二、买车路上的拦路虎

1、汽车预算

普通人对一台车的预算，通常理解为落地价：裸车价+购置税+车险，但这只是一辆车的初始一次性开销。实际用车时，将迎来更多持续性的支出。

最无法避开的支出便是油费，也是大部分人用车生涯中最大的一笔。按照普通车主每年行驶1.5万公里，单公里0.7元计算，每年油费支出需要7500元。而2022年油价经历十连涨，92号汽油由年初7元出头，涨到现如今9元出头，上涨达28%。

换句话说，如果今年油价一直维持高位，许多车主就得多掏28%油费，达9600元。因为油价高，我减少了开车频率，往年1万元的油费，今年半年仅花费了2000元不到。

除此之外，每年得车险、停车、维修保养费，少说也需要5000元。万一运气不好，再遇到几笔违章罚款，每年得用车成本奔着1.5-2万元去了。

2、不确定的疫情

一场疫情让许多人的收入受到了影响，有限的资金得用在刀刃上。

消费享受（买车等）与温饱生存（居住，生活）之间，许多人趋向后者：有个自己的稳定居所，备足生活物资，就可以无惧疫情。这是汽车所不能带来的安全感。

更何况，反反复复的疫情下，大家活动范围限于本城市内。没了长途外出需求，买车就成了可有可无的物件。

三、月薪多少才配买车？

网络上激烈讨论着“月薪8000元，能不能买车”的话题。

反对的声音很鲜明，一台车养车成本1.5-2万元，折算到每月是1500元。剩下的钱是否能应付可能存在的房贷、养育、家庭生活成本呢?

这还是只是全款买车的情况。万一是贷款买车，每月不仅要养车，还要偿还车贷，这根本不是月薪8000元需要考虑的事。这样买车不是享受，而是受罪。

有人按部就班，有人则适度超前享受。成年人的选择没有对错，只是取舍不同。

超前享受可以，但应控制风险。最起码应该清晰地知晓，每月的收入、支出范围，个人负债占收入比值。在自己能力范围内享受，而不让家人有承担烂摊子的顾虑，这才是个有担当的成年人。