2022年买新车减免购置税，该不该买车，先算清这些账！

昨晚刚到家，妻子便问我：你是不是要换车了？正当我一头雾水时，妻子说看新闻。

5月23日，国务院常务会议进一步部署稳经济一揽子措施，努力推动经济回归正常轨道，确保运行在合理区间，决定实施6方面33项措施：其中就有一条汽车政策：放宽汽车限购，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。

目前还未出减征细则，还不清楚具体有哪些车型可以享受到。但可以肯定的是，这是一条专门为燃油车制定的优惠政策。因为自2021年1月1日至2022年12月31日，购置的新能源汽车免征车辆购置税。

以一台售价10万元的燃油车为例，购置税大约为8849元；如果像现在的电动车一样免征购置税，至少有678万个车主收益；如果政策与2015年购置税减半征收，优惠4424元，可惠及1356万台燃油车。

相信很多人也跟妻子有一样的想法：政策优惠期，是不是该下手买/换车了？

一、 买燃油车？

我目前开燃油车通勤，用车6年的我，深谙大部分用车常识。

运气不好的车主，可能每年还得贡献几张罚单；常跑长途的车主，高速费也少不了；爱干净的车主，每年还得付出一定金额的美容费。

对绝大部分开车通勤的车主来说，以上费用都可以节省，唯独4笔钱省不下来：汽油费、保养维修、停车费、汽车保险。

1、 汽油费：取决于每年行驶里程，开得多油费自然不会少。按普通人行驶1.5万公里/年，单里程成本0.6元计算，每年花在油费上至少9000元。

2、 保养维修：保养同样取决于行驶里程。按上述的行驶里程，每年需要2-3保养，按每次小保养500元计算，每年保养成本1000-1500元；维修费用则不好说，具体看车技、运气。自己开车谨慎，汽车质量可靠，可以将此费用降至0元。

3、 停车费：小区停车需要买车位、租车位解决，外出停车则需要停进停车场，否则被贴一张50元-100元违停罚单就划不来了。如果活动范围内有免费停车位置，且无违停担忧，该笔费用也可降至0元。

4、 汽车保险：不管车开不开，保险是一分不能省下，至少交强险是如此。每年至少需要支付交强险、车船税960元。交强险额度不够，通常还需要附加一份商业保险：50-200万第三者+车损1000多元。换言之，汽车保费每年至少需要2000元，这是我6年没出险才有的折扣，再低几无可能。

当然以上金额都是预估，并不一定符合每个人。6年里，我就一笔不漏地统计了这台车的所有花销。如若有一天想卖车，也好知道自己“亏”了多少：

综上，准备买燃油车的你，是否同时做好每年支付1.5-2万元的养车准备？

二、 买电动车？

有人说，油价贵，开燃油车肯定费用高，那我买电动车不就行了？

确实，电动汽车的充电费用，折算到每公里仅0.1-0.2元。同时也不需要换机油机滤等保养，也无形中能省下保养费。

但上述都是电动厂家们的为了推介产品的宣传说辞，普通人得明白电动车也存在劣势

1、 充电条件

电动车充电目前有2个方式：自己在家充，公共充电站。

目前公共充电站覆盖远不如加油站密集，再加上部分充电位被占用、充电口充不了等问题，充电效果无法保证。所以想要补能方便，最好能有自己固定的充电桩。

而安装个人充电桩需要固定车位，部分老小区只有公共车位产权，还不一定允许装。

2、 保险价格

去年一度传出某电动车保费上涨5000元的新闻，后经证实并没有报道中那么离谱。但看到其他该品牌的车主所交8000元保费，也着实不便宜，远高于同价位燃油车保费。

但这也不单纯是保险公司黑心，目前电动车集成度高，且只能通过官方维修，成本远高于燃油车。保险公司也只能羊毛出在羊身上，提高车主保费价格。

综合计算，买电动车省下的油钱，又在保费上多花了一笔，此话并不假。

3、 涨价潮

从2021年开始，电动车品牌陆续宣布涨价，原因是装配所需的芯片和电池价格大涨。

特斯拉就在5天内涨了2次价格，上调1.8万元-2万元。换句话说，2022年购买同款电动车，比前两年要多花一笔钱。新车涨价，且产能吃紧，也带动了二手电动车价格。以至于涨价前买到的电动车在转手时，车主甚至还能赚钱。

综上，你是否愿意当“韭菜”高价买入，同时还要经受里程焦虑的新能源车呢？

有车的生活好不好？

自然是好，能拓展自己的社交范围，能提高出行便利。但享受的背后是更多成本的支出：

买车前考虑清楚自己是否真的没车不行，成本是否能轻松负担。算好这些账后，再做决定也不迟。

成年人的生活，不需要太多冲动，而需要权衡！