油价跌了，我们是不是该去买辆车庆祝一下？

2018年10月份，国内成品油价格四连涨，油价一度超过了每升8元。璃烟一个月光油费就得多掏200块。身边好多人纷纷表示要把车卖掉了，开不起车。记得去台湾的时候，导游告诉我，他们的油价在6块出头，当地人都觉得油价超贵，身在福中不知福啊。

最近终于传来了可喜可贺的消息，油价跌了。油价这个东西，涨的时候疯长，跌的时候犹犹豫豫。涨个5毛，跌只会跌1、2毛，非常不平衡。可是油价不是我们定的，只能被动接受。

这次油价下跌，对我们来说是种利好么？

璃烟来给大家分析一下。

油价下跌，第一敏感的普通群众就是有车一族，如今有辆车成了家庭标配，就跟50年代有辆自行车似的，也属于三大件之一。有辆车就得开啊，一开就会关注油价。不过只要一有风吹草动，我们的油价肯定要涨。涨价前夜，在各大加油站就会看到排长队的人，哪怕省50块也是省呢。油价涨的时候，大家会非常心疼，改用公共交通出行、或者打车（平均算下来比自己有车要划算）。油价一跌，大家的消费欲望会强烈一点，周末开出去浪一下也不至于太心疼。

第二敏感的，是与油相关的行业。主要受益的行业包括航空运输、航运、物流、下游化工产业链中如涂料、塑料、轮胎以及消费端的汽车等，另外火电也将受益替代能源煤炭价格的下调。航运、物流等，都是运输业，离不开石油。涂料、塑料都属于化工产业，原料价一跌，自然成本就下降了。而火电则是因为油价跌，煤炭价格就有压力了（油价下跌降低了煤化工项目的比较优势，对煤化工中的煤制烯烃和煤制油的影响较大），火电的成本优势更明显，自然就是受益方。

其中要专门提一提的，就是我们非常发达的物流业。由于油价占物流总成本的比例在24-28%，油价下调后运输成本会降低，碰到运输高峰期的活动期，物流企业会舒服一些，比如马上要来的618。

比较不开心的，就是部分中上游产业链了。比如采掘、油服、部分中游石化加工等，配套相关的采掘机械制造的需求或也将在油价下跌过程中压力增大。

但是这种变动是频繁的。因为影响国际油价变动有四个因素：原油需求、原油供给、美元指数和地缘冲突。

原油需求大，原油价格就会涨。原油供给多，原油价格就会跌。美元指数高，原油价格就会跌（美元价格是跟原油挂钩的，因为石油最后以美元结算，美元一直跌，美元标价的石油产品也会跟着跌，这样就要提高石油价格用来保持价值的稳定），地缘冲突大（打架了），原油价格涨。

所以下次油价是涨还是跌，可以看这几个指标来预测一下。油价涨或跌，对我们的生活影响可大可小。在国家持续鼓励清洁能源发展的时候，我们其实应该有所倾向。比如购买新能源车、坐公共交通出行等等，既能节省开支，又很环保。如果对燃油需求很大，受油价波动的心情影响也很大。不如提前换个能源模式，和石油价格相关度下降一些，生活质量也能更有保证。